Hallo zusammen.
Hoffe, das Thema ist hier im richtigen Unterforum.
Wie der Thread-Titel schon sagt, bin ich auf der Suche nach einem Assembly-Manual für meinen Firebird.
Gefunden habe ich diese natürlich schon bei diversen Anbietern (ebay, amazon usw), bin aber noch etwas unschlüssig.
Hat jemand von Euch so ein Manual in Verwendung, bzw. anderweitig Erfahrung damit?
Lt. Artikelbeschreibung sind manche Seiten schlecht / gar nicht leserlich.
Mein Englisch würde ich als gut / sehr gut bezeichnen.
Es geht mir in erster Linie darum, evtl. kleinere Reparaturen selbst durchführen zu können & den Aufbau des Fahrzeuges verstehen zu lernen.
Größere / sicherheitsrelevante Dinge lasse ich eh in einer Fachwerkstatt erledigen, da ich weder das KnowHow, Hebebühne, noch das nötige Spezialwerkzeug habe.
Zusätzlich gibt es ja noch das "Fisher Body Manual 1976" für Pontiac Fahrzeuge.
Sinnvolle Ergänzung oder "Luxus"?
Das Buch von Chilton (Firebird 67-81) habe ich bereits, ist aber nicht so der Bringer. :thumbsdown:
Vielleicht kann mir jemand eine Empfehlung aussprechen, oder mir ein Manual (in irgendeiner Form) zukommen lassen / verkaufen.
Gerne auch per PN
Grüße, Andreas
Ich selbst habe nur das 81er Assembly manual als PDF, hier sind einige Zeichnungen wirklich sehr schwammig, das selbe Spiel bei den PDF des Service manual, Parts manual usw.
Als Reprint sollte es diese Probleme aber nicht mehr geben.
Ansonsten kann ich dir wie gesagt emfehlen alle Original Manuals empfehlen
- Parts manual (für Teilenummern, sehr oft hilfreich)
- Illustration manual (die Zeichnungen zu den Teilenummern)
- Service manual
- Body manual
- Assembly manual (braucht man eigentlich nicht unbedingt, aber nice to have wenn man den ganzen Wagen komplett zerlegt hat um zu sehen wo was hin kommt)
Hallo Andreas,
für dich dürfte das Service Manual am interessantesten sein.
Als Ergänzung das Fisher Body Manual, wenn es mehr um die Karosse geht.
Gruss und guten Rutsch,
Gunnar :)
Hallo pega.
Tja, das Problem scheint zu sein, dass es für das Bj. 76 keinen Reprint gibt.
Lt. den Beschreibungen sind es Kopien von der Kopie vom Original :'(
Naja, mal sehen.
Einen laminierten Schaltplan habe ich ja schon zusammen mit anderen Teilen bei classicindustries bestellt.
Eine kpl. Scheibenwaschanlage muss ich auch noch verbauen...da wäre ein "Handbuch" sicherlich hilfreich. ;D
@gunnar
Danke für den Link
Leider ist das BodyManual für 1976 nicht mehr verfügbar.
Auch die Dokumente von Bj. 77 (die ja recht ähnlich sein dürften) funtionieren leider nicht.
Vielleicht meldet sich ja noch jemand...
Liebe Grüße, Andreas
Schau mal hier: https://www.ebay.com/itm/1976-FIREBIRD-TRANS-AM-ASSEMBLY-MANUAL-100S-OF-PAGES-OF-PICTURES-PART-NUMBERS/261707833230?hash=item3cef009f8e:g:JW4AAOSw7ThUd-My&vxp=mtr
Aber egal WO du schaust, Scheienreinigungsanlage wird wirklich nirgends beschrieben, denn das Problem hatte ich ebenfalls, aber aus vielen Bildern habe ich mir dann alles zusammengereimt.
Hallo pega.
Merci für den Link.
Dieses Manual wird ja oft angeboten, aber nicht zu so einem günstigen Preis.
Bj. 76 scheint eh etwas "problematisch" zu sein.
Bei dem Service Manual z.B. werden nur Bauteile beschrieben, die zwischen 75 und 76 geändert wurden.
Das heißt, dass 75er Manual müsste ebenfalls noch her ;)
Die Scheibenwaschanlage werde ich auch so hinbekommen. Die Verkabelung sollte ja aus dem wiring diagram ersichtlich sein...
Es ging mir ja, wie erwähnt, eher um allgemeine Infos z.B. wie baue ich das Dashboard aus ? / wie erneuere ich das Innenleben einer Tür (Scheiben, Fensterheber o.ä.) ? usw usw
Grüße, Andreas
da bist du mit dem Assembly nicht richtig.
Dash ausbauen gibts hier eine sehr gute Anleitung: http://78ta.com/Pages/removedash.htm
Für die Tür kann ich dir das Fisher Body Manual in gedruckter Form empfehlen, da dort drin alles steht wo welches Bauteil in der Tür hin gehört.
Ich sehe schon, Du kennst Dich aus ;D ;D ;D
Okay, werde mir zuerst mal das FischerBody-Manual besorgen.
Bei speziellen Fragen (falls diese denn auftauchen sollten) kann ich Dich, bzw. das Forum ja belästigen... :)
Ich kenne mich zwangsläufig aus wo welches Teil hin kommen muß da ich eine Resto mache ;)
Die Bücher kann ich dir aber wirklich empfehlen, garkein Vergleich zu den PDFs wo tlw alles verwaschen und die Bilder nur ein schwarzer Matschhaufen ist.
Aber wenn du HIlfe brauchst bei jeglichen Themen, dann schreib einfach und dir wird geholfen.
Hallo zusammen.
Erstmal Vielen Dank an pega & all die Anderen
Das FisherBody Manual ist gestern bei mir eingetroffen.
Super gut verpackt & in einem nahezu neuwertigen Zustand.
Die ganze Aktion hat mich lediglich 33 Euro gekostet.
Für ein detailliertes Fachbuch dieser Qualität absolut angemessen. :thumbsup:
Jetzt fehlt mir "nur" noch das Service Manual 1975, bzw. die dazugehörende Ergänzung von 1976.
Grüße, Andreas
Du musst halt schauen wann dein Auto genau gebaut wurde ;)
Ist er Anfang 76 der gar 75 gebaut wurden (aber 76er Modell) dann brauchst du die 75er Bücher dazu. Umgekehrt, wurde dein Auto recht spät 76 gebaut, brauchst du die 77er Bücher auch noch. Das ist leider immer alles etwas Blöd, aber wenn es ins Detail geht, sind die Auto schön gemischt.
Das Problem habe ich zum Beispiel meine beiden Turbos wurden 79 gebaut und damals wurde viel noch aus den Altbestand von 79 genommen und da rein gebaut... Ist schon irgendwie komisch einen 80er Turbo zu haben, aber für 79er Trans Am einzukaufen hahaahah... Pega kann dir mit seinen 78er auch ein Lied von singen ;)
lg melle
ps: ich hab noch eine 76er Front im Regal liegen, falls du mal brauchst *lach*
Wo wir grad beim Thema sind:
Was ist den von den ganzen Nachdrucken oder gar den CDs zu halten, die ganz offiziell gehandelt werden?
Und, das Baujahr wird doch am Cowl Tag entnommen, aber woher weiß ich denn, was für ein Modelljahr ich habe? Oder gehe ich einfach davon aus, daß z.B. ein Wagen, der ab Mitte 1980 bis Mitte 1981 automatisch ein Modelljahr 1981 ist?
Gruß, Alex
Zitat von: Alex.H in 20, Januar, 2018, 07:46:55 VORMITTAG
Wo wir grad beim Thema sind:
Was ist den von den ganzen Nachdrucken oder gar den CDs zu halten, die ganz offiziell gehandelt werden?
Und, das Baujahr wird doch am Cowl Tag entnommen, aber woher weiß ich denn, was für ein Modelljahr ich habe? Oder gehe ich einfach davon aus, daß z.B. ein Wagen, der ab Mitte 1980 bis Mitte 1981 automatisch ein Modelljahr 1981 ist?
Gruß, Alex
Ja, das Thema CD wäre auch für mich interessant.
Dort könnte man dann nur die entsprechenden Seiten ausdrucken, die häufiger benötigt werden.
Ich befürchte allerdings, dass es sich dabei nur um eingescannte Seiten handelt, die je nach Ursprungszustand keine besondere Qualität erwarten lassen.
Das selbe bei den "nachgedruckten" Büchern, bei denen es sich (lt. den meisten Artikelbeschreibungen) um Kopien der Kopie vom Original handelt...
@melle
Baujahr & Modelljahr sind wirklich eine Sache für sich.
Die Erstzulassung von meinem Fahrzeug war am 01.07.1976.
Lt. VIN ist es auch ein Modelljahr 76
Da aber nur gewisse Teile verändert wurden, gehe ich davon aus, dass ich (um auf Nummer sicher zu gehen) sowohl das 75er Service Manual, als auch die Ergänzungen vom 76er brauchen werde.
Leider ist die Preisgestaltung bei manchen Anbietern sehr kurios, z.B. Manual 28$, dafür Versand 64$ oder umgekehrt.
Die "günstigen" Anbieter schicken tlw. nicht nach Germany, oder das Manual ist in einem indiskutablen Zustand.
Naja, kommt Zeit kommt Manual... ;)
Hier (https://www.ebay.de/itm/1975-PONTIAC-u-Firebird-Shop-Manual-Service-Manual-Werkstatthandbuch-orig-GM/173100980495?hash=item284d9f590f:g:81EAAOSwQdRaXO~M) gibt es bei ebay gerade ein 75 er Service Manual, dann dazu das 76er ggf in ebay.com schießen und du hast es auch komplett.
Die CD Versionen sind nur Scans, leider, und auch keine grauscans, sondern nur schwarz / weiß wo man absolut nichts auf den Bildern erkennen kann. Es ist komfortabel die CD Version zu haben, so kann man die ein oder andere Seite ausdrucken und mit zum Auto nehmen, so kann die Seite auch mal schmutzig werden. Die Bücher hingegen kann man drinnen anschauen wo diese sauber bleiben.
Und noch kurz etwas zum Modelljahr vs EZ vs....
was zählt ist das Modelljahr, wie es eben auch in der VIN zu finden ist. Und genau danach müßt ihr die Teile kaufen.
Hi pega.
Das ebay-Angebot habe ich gesehen. Danke trotzdem.
Obwohl ich sicherlich kein Geizhals bin, gibt es das Manual in den USA deutlich günstiger & in besserem Zustand.
Ich habe jetzt mal Kontakt mit "faxonautoliterature" aufgenommen.
Dort bekäme ich das 75er & 76er Service Manual.
Das Factory Assembly (76) hätte er ebenfalls. Frage mich nur, ob das (für mich als Laie) nötig / hilfreich ist.
Andererseits kostet es auch nicht die Welt ($26) & ich könnte alles zusammen schicken lassen.
Grüße, Andreas
Das Assemlby ist nicht nbedingt nötig. Mir hatte es aber sprichwörtlich mal den Ars..h gerettet als ich nict mehr wußte wo ein Teil her kam.
Zitat von: Pega in 21, Januar, 2018, 15:55:07 NACHMITTAGS
Das Assemlby ist nicht nbedingt nötig. Mir hatte es aber sprichwörtlich mal den Ars..h gerettet als ich nict mehr wußte wo ein Teil her kam.
Und sich damit schon bezahlt gemacht.... ;D
Zitat von: Andreas H. in 20, Januar, 2018, 11:39:30 VORMITTAG
@melle
Baujahr & Modelljahr sind wirklich eine Sache für sich.
Die Erstzulassung von meinem Fahrzeug war am 01.07.1976.
Lt. VIN ist es auch ein Modelljahr 76
Da aber nur gewisse Teile verändert wurden, gehe ich davon aus, dass ich (um auf Nummer sicher zu gehen) sowohl das 75er Service Manual, als auch die Ergänzungen vom 76er brauchen werde.
Leider ist die Preisgestaltung bei manchen Anbietern sehr kurios, z.B. Manual 28$, dafür Versand 64$ oder umgekehrt.
Die "günstigen" Anbieter schicken tlw. nicht nach Germany, oder das Manual ist in einem indiskutablen Zustand.
Naja, kommt Zeit kommt Manual... ;)
Das Assembly habe ich aber auch schon sehr oft genutzt. Gerade wo Kabel verlaufen, wo was genau sitzt und so weiter. Mein 81 er ist recht gut, ich musste nur persönlich gefühlt 600 Seiten abschneiden und in Folien stecken... da war ich beschäfftigt... bwhaahah... kack US DIN....
Also das wichtigste Indiz ist die Erstzulassung! Was auch immerwieder auffällt sind die Baujahre, die in die Teile eingeschlagen sind, da finde ich bei meinem fast ausschließlich 79er Nummern.
Oder eben auch PHS Dokumente anfordern, da steht auch genau drin, wann er gebaut und verkauft wurde.
lg melle
Zitat von: bephza in 22, Januar, 2018, 08:25:22 VORMITTAG
Also das wichtigste Indiz ist die Erstzulassung! Was auch immerwieder auffällt sind die Baujahre, die in die Teile eingeschlagen sind, da finde ich bei meinem fast ausschließlich 79er Nummern.
Oder eben auch PHS Dokumente anfordern, da steht auch genau drin, wann er gebaut und verkauft wurde.
lg melle
Erstzulassung hat so gut wie garnichts zu sagen! Ich kenne einige Leute wo die EZ mal garnicht zum MY passt.
So kann es durchaus sein das der Wagen als Showroom Modell vom Händler bestellt worden ist, und ein Jahr später dann von einem Importeur gekauft worden ist, und dann ggf hier noch ein Jahr beim Importeur stand. D.h. EZ ist schonmal 2 Jahre später als MY.
Bestes Beispiel ist meiner. Gebaut in 12/1977 (MY78), ausgeliefert im Januar 1978 und EZ ist 2002.
100%ig aufschluß gibt nur die VIN, dazu braucht man keine PHS Doku.
Ach ich Idiot, ich hab was anderes gemeint als ich geschrieben hab.... Ich meine nicht Erstzulassung! Da hast du natürlich recht, ich meine Datum der Erstauslieferung, welches auf den Cowltag steht.
Hallo zusammen.
Bei meinen bisherigen Bestellungen bin ich mit Modelljahr 76 (lt. VIN) gut gefahren.
Auf ein paar Ersatzteile von classicindustries warte ich noch, denke aber, dass es auch dort keine größeren Probleme geben wird.
Normalerweise hasse ich ja die ständigen Newsletter / Benachrichtigungen von ebay & Konsorten, aber gestern war ich doch froh darum.
Ein 76er Service Manual wurde von "faxonautoliterature" als neu eingestellt.
Da dieser Anbieter ebenfalls das 75er, bzw. das 76er Factory Assembly anbietet, habe ich gestern Abend noch alles geordert.
Meine e-mail bzgl. Kombiversand wurde innerhalb weniger Minuten beantwortet.
Da es bei paypal Zahlung nicht möglich ist, den Versandbetrag vorab anzufordern, musste ich für alle 3 Artikel die Versandkosten zahlen.
Die nette Dame hat mir allerdings (vor meiner endgültigen Bestellung) per mail mitgeteilt: (Zitat)"We are happy to give you a paypal-refund for the overpayment".
Kostenpunkt für alle 3 Bucher in neuem / neuwertigem Zustand: ca. 125 Euro (incl. Versand nach germany) :like:
Grüße, Andreas
Kurzes Feedback:
Habe heute die Manuals im PaketShop abgeholt (war gestern nicht zu Hause).
Das 75er ist, obwohl KEIN Nachdruck, in absolutem Bestzustand. Sieht aus, wie frisch vom Drucker.
Das 76er ist ein nagelneues Reprint.
Das 76er FactoryAssembly ist, wie wahrscheinlich allgemein bekannt, eine mehr oder weniger gute Kopie des Originals.
Dennoch sicher irgendwann nützlich.
Wie "melle" schon angemerkt hat, ist es natürlich für 3Loch-Bindung ausgelegt.
Tja, dann heißt es wohl Klarsichthüllen kaufen & mühsam einsortieren. :shit:
Grüße, Andreas